激光切割加工作為一種非接觸、非污染、低噪聲、節(jié)省材料的綠色加工技術(shù)已開始呈現(xiàn)出數(shù)字自動化、智能柔性化加工特點(diǎn)，隨著我國自主研發(fā)的高功率激光器也開始規(guī)?；M(jìn)入裝機(jī)階段激光加工.
中國本是制造大國，有世界工廠之稱，早在2017年11月，中國造船業(yè)全年新接訂單量超越了韓國，躍居全球第一。但是，中國在船用設(shè)備領(lǐng)域研發(fā)投入嚴(yán)重不足，造船過程的綠色技術(shù)還比較落后，高端造船能力與日韓仍有差距。
激光切割加工作為一種非接觸、非污染、低噪聲、節(jié)省材料的綠色加工技術(shù)已開始呈現(xiàn)出數(shù)字自動化、智能柔性化加工特點(diǎn)，隨著我國自主研發(fā)的高功率激光器也開始規(guī)模化進(jìn)入裝機(jī)階段，這迫使進(jìn)口激光器產(chǎn)品開始進(jìn)一步降價(jià)。
取代傳統(tǒng)的沖壓、剪板、等離子等切割方式，激光加工技術(shù)已經(jīng)占據(jù)了整個(gè)造船業(yè)鈑金加工的主流市場。激光切割技術(shù)帶給造船業(yè)的是高效率高精度的金屬加工、超短的生產(chǎn)周期以及較低的生產(chǎn)成本。激光切割對于船板切割來說，具有切割精度高，熱變形小，減少二次加工（如銑邊、鉆孔等）、轉(zhuǎn)運(yùn)、打磨，尤其小圓、小孔、曲面加工等優(yōu)點(diǎn)，符合船體分段轉(zhuǎn)配精度要求.
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